【鈴木Suzuki電單車】全線車款型號及售價比較｜買車入手指南｜推薦車款

GSX-R1000R - 最具標誌性的車型之一

GSX-R 系列是鈴木 Suzuki 旗下的超級跑車系列。而 GSX-R1000 自 2001 年推出後，便因其優秀的操控性能而廣受歡迎，成為品牌最具標誌性的車型之一，更在 2017 年分拆出另一版本 GSX-R1000R。GSX-R1000R 的最大馬力超過 200 ps，更擁有六軸 IMU 及十段循跡控制系統 Motion Track TCS，加上頭尾配置 Showa Balance Free 規格避震，帶來更高的安全性及穩定性。

GSX-1300R 隼 Hayabusa - 「地表最速」傳奇經典機種

1999 年首推的 GSX-1300R 隼 Hayabusa 是鈴木 Suzuki 的傳奇經典機種，其初代車種已可達時速 320 公里，更曾獲得「地表最速」的美譽。

隼 Hayabusa 以遊隼作為車頭設計概念，獨特的車頭流線設計在減低風阻同時增加速度。而在 2021 年推出的第三代，引擎配備了新的活塞、連桿、曲軸和凸輪軸，亦換上大量輕量化零件，增強了其轉速提升能力。新款車型也增設了電控系統，能夠在出入彎時操控更輕鬆。

SV650 - 全面實用價格親民

中量級街車 SV650 配備 90 度 V 型雙汽缸引擎，輸出線性且飽滿的動力，動力充足而不難駕馭。車身緊實窄長而靈活，配合 785mm 低座高、細長座墊及特意縮窄的油缸，落腳掂地更容易，適合日常於市區行駛。雖然油缸經過收窄，但仍然有 14.5L 大容量，不需頻密入油。

GSX-8S / GSX-8R - 運動型街車

GSX-8S 及 GSX-8R 為中量級街車，兩款車種均採用「交叉平衡軸」專利技術，讓動力傳遞平滑順暢。GSX-8S 整體較為輕巧靈活，比同類街車纖細的窄長車身使整體重心分佈更平均，出入彎輕快而穩定。加上其雙向快速轉波系統，轉波時不需使用離合器，方便操作又順暢。

後來以 GSX-8S 為基礎推出的 GSX-R8 雖然在車身規格上沒有重大變化，卻配備了全面「啡呤」（Fairing），亦以 Showa SFF-BP 大活塞分離式前叉取代 GSX-8S 的 41mm KYB 倒立式前叉，使騎乘時感覺更加穩重，進一步帶出其運動的特性。

GSX-S1000GX - 運動性與穩定性兼備

以 GSX-S1000 為基礎開發的 GSX-S1000GX 於 2023 年推出，是運動性與穩定性兼備的多功能旅遊車種。

搭載 SDMS-α（Suzuki Drive Mode Selector Alpha），GSX-S1000GX 有三段馬力輸出特性調整和七段循跡控制系統調整，配合電子避震器、雙向快速轉波系統、低速輔助系統等科技配備，能夠輕鬆駕馭不同的道路環境。

AN400 Burgman - 755mm 座高適合女性

全日本製造的中階綿羊 AN400 Burgman 以舒適見稱，三段可調的後靠背、755mm 的座高及容易落腳的窄平台，女性亦可輕鬆駕馭。置物空間同樣相當充裕，除前方有 2.8L 及 3.5L 容量的雙儲物位置外，座墊下更設有 42L 的儲物空間，方便日常載物，甚至擺放全面式頭盔。其中置連桿式尾避震加強車輛穩定性，令 AN400 Burgman 成為舒適穩定及易於操控的選擇。

鈴木 Suzuki | 兩用型電單車（Dual-sport motorcycle）

V-Strom DL650XT / V-Strom 800DE - 長途駕駛舒適之選

兩用型電單車 V-Strom DL650XT 及 V-Strom 800DE 適合越野及公路駕駛，厚實寬大的座墊配以高達 20L 大容量油缸，實用之餘亦兼顧長途駕駛需要。

兩款型號均配置 Suzuki Easy Start System，撻車時只需輕按一下便可馬上啟動。加上可於起步操作或低轉速行駛時，自動調校引擎轉速的低轉輔助系統，使車輛在起步或 U-turn 時更穩定及容易操控。