【本田Honda電單車】全線車款型號及售價比較｜買車入手指南｜推薦車款
作者:
Eric
發佈日期:
2024-09-04
更新日期:
2024-09-06
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本田 Honda 電單車在港絕對深入民心，各類車型也有其代表作品，無論是新手、老手，還是追求自駕快感抑或速度型格等不同要求的駕駛者，總能找到適合自己的車型。
今次快而保便為大家分享不同型號的本田 Honda 電單車，讓有意入手的準買家有更好的準備。
本田 Honda｜綿羊（Scooter）
越野型格 - ADV 160 / ADV 350 / X-DAV 750
本田 Honda ADV 系列車身線條稜角分明，半外露式前叉令外觀帶有越野風格，有別於傳統綿羊。當中以 X-ADV 750 尤為突出，新版改良了齒輪比及重新設計的車架，令重量減少 3 kg。此外採用雙 LED 日行燈，配備全新 5 吋彩色屏幕，加入容量為 1.2 L 的儲物箱及將座椅下的儲物空間提升至 22 L。
而 ADV 160 及 ADV 350 則分別配備 330 c.c. 及 156.93 c.c. 單汽缸引擎，780mm 的座椅高度更平易近人，比上一代 ADV 150 低 15 mm。實用性方面，座椅下既深且長的儲物空間，容量分別有 30 L 及 48 L，可擺放兩個全面頭盔甚至球拍。
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本田 Honda ADV 系列 |
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車型 |
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售價 |
$41,800 |
$71,800 |
$124,800 |
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引擎 |
159.63 c.c. 水冷單汽缸 |
330 c.c. 水冷單汽缸 |
745 c.c. 水冷雙汽缸 |
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馬力 |
16 ps / 8,500 rpm |
29.2 ps / 7,500 rpm |
58.6 ps / 6,750 rpm |
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扭力 |
15 Nm / 6,500 rpm |
31.5 Nm / 5,250 rpm |
69 Nm / 4,750 rpm |
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波箱 |
無段變速 |
無段變速 |
6 段變速 |
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車重 |
136 kg |
186 kg |
236 kg |
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耗油量 |
52 km / L |
29.4 km / L |
27.8 km / L |
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實用之選 - Forza 350 / Forza 750
作為本田 Honda 的招牌綿羊系列，現時在港發售的分別有 Forza 350 及 Forza 750。Forza 350 去年進行小改款，除了車身線條、頭尾燈外，亦增加電動風檔上調高度至 150 mm、增加儲物空間及加入 Honda Smart Key 免匙系統及死火燈等。無論在外形及功能上，與 Forza 750 更為接近，例如配備可選扭矩控制系統 HSTC、ABS 及緊急停車自動啟動死火燈的 ESS 功能。
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本田 Honda Forza 系列 |
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車型 |
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售價 |
$66,800 |
$99,800 |
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引擎 |
330 c.c. 水冷單汽缸 |
745 c.c. 水冷單汽缸 |
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馬力 |
29.2 ps / 7,500 rpm |
58.6 ps / 6,750 rpm |
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扭力 |
31.5 Nm / 5,250 rpm |
69 Nm / 4,750 rpm |
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波箱 |
無段變速 |
6 段變速 |
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車重 |
186 kg |
235 kg |
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耗油量 |
29.4 km / L |
27.8 km / L |
功能齊全 - NS 125RX / PCX 160
兩個車型同樣屬 4 萬元以下級別，但功能上卻相當齊全。例如車重只有 106 kg 的 NS 125RX ，設有 Smart Key 系統，配備可在車輛怠速的情況下智能熄火的 Idling Stop 系統及 ACG 靜音啟動。220 mm 煞車碟配上 ABS 防鎖死煞車系統，增加行車安全性，
而 PCX 160 具有 HSTC 系統，可偵測前輪和後輪速度間的差異，並計算滑移率及透過燃油噴射控制引擎扭力，從而提升操控性。此外，PCX 160 採用搖藍式車架，令駕駛者騎姿更接近 90 度，減少駕駛時所帶來的疲勞感。
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本田 Honda Scooter 系列 |
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車型 |
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售價 |
$25,800 |
$37,800 |
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引擎 |
124 c.c. 水冷單汽缸 |
156 c.c. 水冷單汽缸 |
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馬力 |
9.5 ps / 7,750 rpm |
15.8 ps / 8,750 rpm |
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扭力 |
10 Nm / 5,750 rpm |
15 Nm / 6,500 rpm |
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波箱 |
無段變速 |
無段變速 |
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車重 |
106 kg |
133 kg |
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耗油量 |
52.5 km / L |
53.5 km / L |
本田 Honda｜跑車電單車（Sports Motorcycle）
科技匯集 - CBR 250RR / CBR 650R / CBR 600RR / CBR 1000RR-R Fireblade
自從「烈火戰車」 NSR 系列停產，本田 Honda 的「招牌 fairing 車」重任便交到 CBR 系列手上。結果亦不負眾望，CBR 系列近 20 年來不斷開枝散葉，目前家族成員由 250 c.c. 到 1,000 c.c.，馬力從 42 ps 至 218 ps 任君選擇 。
注入大量電子科技元素，也是 CBR 系列的特色，例如 CBR 250RR 便備有電子油門（TBW）系統，可按喜好選擇 3 種駕駛模式；CBR 650R 則有「HONDA E-Clutch」電子離合器技術，毋須使用離合器便可轉波，又或可切換成傳統轉波操作；而電子轉向避震器（HESD）則專為 CBR 600RR 而設，通過 ECU 對避震水平進行調整。
而作為旗艦級型號 CBR 1000RR-R Fireblade，規格自然更上一層樓，不但具備 Ohlins 避震、Brembo 煞車系統及 Ohlins 第二代電子控制避震器（S-EC），更提供 SPORT 及 TRACK 兩種 ABS 模式，前者適合運動化操控，後者則可提升煞車力道。同時煞車力道也根據傾斜角度自動調整，而後升力控制則保持前傾穩定性。
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本田 Honda CBR 系列 |
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車型 |
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售價 |
$73,800 |
$98,800 |
$142,800 |
$288,000 |
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引擎 |
249 c.c. 水冷雙汽缸 |
649 c.c. 水冷四汽缸 |
599 c.c. 水冷四汽缸 |
1,000 c.c. 水冷四汽缸 |
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馬力 |
42 ps / 13,500 rpm |
95 ps / 12,500 rpm |
121 ps / 14,250 rpm |
218 ps / 14,000 rpm |
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扭力 |
25 Nm / 10,750 rpm |
63 Nm / 9,500 rpm |
63 Nm / 11,500 rpm |
113 Nm / 12,000 rpm |
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波箱 |
6 段變速 |
6 段變速 |
6 段變速 |
6 段變速 |
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車重 |
168 kg |
209 kg |
193 kg |
201 kg |
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耗油量 |
40.1 km / L |
20.4 km / L |
18.2 km / L |
14.9 km/L |
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本田 Honda｜街車（Street Bike）
照顧周到 - CB 190R / CB 300R / CB 750 Hornet
數到本田的 CB 系列，肯定不少得神級經典 CB400，自 2022 年停產後，其餘的 CB「兄弟」表現又如何？目前在港發售的分別有 CB 190R、CB 300R 及 CB 750 Hornet，當中 CB 190R 及 CB 300R 同樣採用單汽缸引擎，令車形更窄及修長，增加操控靈活性。其中 CB 190R 的 769 mm 座高，女鐵騎士也相當適合。
在 CB 1000 未有在港推出的情況下，CB 750 Hornet 是目前 CB 車系中唯一大排氣量車型選擇。採用 755 c.c. 雙汽缸引擎，提供 91.8 ps 馬力及 74 Nm 扭力，比已停產的 CB 900 Hornet 的 88 ps 馬力更為出色。而輔助滑動離合器（Assist & Slipper Clutch）、電子油門及循跡控制模式（HSTC）等功能亦一應俱全。
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本田 Honda CB 系列 |
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車型 |
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售價 |
$31,800 |
$48,800 |
$77,800 |
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引擎 |
184 c.c. 空冷單汽缸 |
286 c.c. 水冷單汽缸 |
755 c.c. 水冷雙汽缸 |
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馬力 |
16.85 ps / 8,000 rpm |
31.1 ps / 9,000 rpm |
90.5 ps / 9,500 rpm |
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扭力 |
16 Nm / 7,000 rpm |
27.5 Nm / 7,750 rpm |
74 Nm / 7,000 rpm |
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波箱 |
5 段變速 |
6 段變速 |
6 段變速 |
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車重 |
142 kg |
144 kg |
190 kg |
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耗油量 |
34.5 km / L |
30.2 km / L |
23 km / L |
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全能創新 - NC 750X
以全能電單車為目標而生的 NC 750X，帶點巡航、越野、街車於一身的味道。擁有大型風擋加強防風效果外，約一半的油箱空間被劃出成為 23 L 儲藏空間，足夠擺放全面頭盔，提供與別不同的使用感。
另一特別之處是 NC 750X 配備 DCT 波箱，不但可以全自動模式駕駛，亦可轉作手動撥片式轉波，所以 NC 750X 不設轉波用牛角，但與大綿羊車款一樣設有手煞車。若然習慣傳統手動轉波，亦可選擇傳統波箱版本，車價為 $76,800。
此外，NC 750X 亦具有電子油門，提供標準、運動及雨天 3 個駕駛模式，可改變引擎功率和引擎煞車特性及 HSTC 介入等級。
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本田 Honda NC 750X（DCT 版） |
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售價 |
$87,800 |
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引擎 |
745 c.c. 水冷單汽缸 |
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馬力 |
58.6 ps / 6,750 rpm |
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扭力 |
69 Nm / 4,750 rpm |
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波箱 |
6 前變速 |
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車重 |
214 kg |
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耗油量 |
28.3 km / L |
懷舊復古 - GB 350
懷舊電單車的吸引力，在於其耐看的外形，永遠沒有過時的感覺。作為電單車生產商接近 80 年的本田 Honda，自然手到拿來。GB 350 沒有令人驚艷的規格數字，在幾乎全外露的引擎下所散發的濃烈懷舊氣息中，低調地加入不少新科技，例如滑動式離合器及 HSTC 循跡控制系統。
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本田 Honda GB 350 |
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售價 |
$52,800 |
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引擎 |
348 c.c. 空冷單汽缸 |
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馬力 |
20 ps / 5,500 rpm |
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扭力 |
29 Nm / 3,000 rpm |
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波箱 |
5 段變速 |
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車重 |
179 kg |
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耗油量 |
47 km / L |
輕鬆上路 - CL 500
集合越野車及街車元素，並加入復古風格炮製而成的 CL 500，是由美式巡航車 Rebel 500 演變而成。雖然兩者在引擎、車架、制動及儀錶等也源出一徹，但輪距及前叉角度則有不同，同時 CL 500 的座椅高度亦比 REBEL 500 高，令駕駛者與把手高度較一致，駕駛姿態與街車相若，長時間駕駛也相當舒服。
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本田 Honda CL 500 |
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售價 |
$66,800 |
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引擎 |
471 c.c. 水冷雙汽缸 |
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馬力 |
46.6 ps / 8,500 rpm |
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扭力 |
43.4 Nm / 6,250 rpm |
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波箱 |
6 段變速 |
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車重 |
192 kg |
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耗油量 |
27.7 km / L |
本田 Honda｜巡航電單車（Cruiser Motorcycle）
美式風情 - REBEL 250 / REBEL 500
本田 Honda 為開發適合亞洲人駕駛的美式巡航電單車，因而在上世紀 80 年代中發表 REBEL 系列，至今接近 40 年依然大受歡迎。除 REBEL 250 外，2017 年更推出 REBEL 300、REBEL 500 及 REBEL 1100，目前在港發售的就有 REBEL 250 及 REBEL 500。
兩個型號除汽缸容積、馬力不同外，REBEL 250 採用的是單汽缸，REBEL 500 則配備雙汽缸。而外形上大致相同，同樣設有 LED 頭尾燈、電子屏幕儀錶板及啞黑色塗裝的引擎。
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本田 Honda REBEL 系列 |
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車型 |
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售價 |
$46,800 |
$71,800 |
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引擎 |
249 c.c. 水冷單汽缸 |
471 c.c. 水冷雙汽缸 |
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馬力 |
26 ps / 9,500 rpm |
46.2 ps / 8,500 rpm |
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扭力 |
22 Nm / 6,500 rpm |
43.3 Nm / 6,000 rpm |
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波箱 |
6 段變速 |
6 段變速 |
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車重 |
134 kg |
191 kg |
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耗油量 |
47 km / L |
27 km / L |
常見問題
本田 Honda 有甚麼類型的電單車發售？
目前本田 Honda 在香港發售的電單車款式，分別有 ADX、Forza 等綿羊系列，CBR 系列跑車，街車則有 CB 系列、NC 750X、GB 350 及 CL 500，以及美式巡航 REBEL 系列。
本田 Honda 電單車適合新手駕駛嗎？
一般來說，500 c.c. 以下的電單車相當適合電單車新手駕駛，而本田 Honda 的街車、綿羊及美式巡航車型，分別也有提供 500 c.c. 以下的車型。
