為打擊公屋富戶，過去便曾有報導指房屋局會加強留意公屋停車場停泊的車輛，並向運輸署了解車輛車價等資料。如發現車輛屬於公屋住戶，會將私家車價值納入資產計算。究竟車輛價值是否單憑運輸署紀錄便可釐定？有甚麼原因影響車價？今次快而保便為大家分享會影響車價的 5 個原因。
以平治 Mercedes-Benz、寶馬 BMW 為例，予人印象向來名貴汽車，一部全新的平治、寶馬汽車，動輒數十萬元甚至過百萬。然而事實上，隨便在二手車網站不難找到數萬元的平治 Mercedes-Benz 或寶馬 BMW 車輛。為何一部新車時價值數十萬元的汽車，二手車價可以低至數萬元？以下 5 個原因或會直接影響車輛的價值。
品牌效應是影響車輛價值的重要因素之一，例如德國品牌比起日本品牌更香港車主歡迎，所以平治 Mercedes-Benz、寶馬 BMW 及奧迪 Audi 等的新車價值會較高。不過中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培也表示，「不能單單就車輛的品牌作為評價車輛價格的唯一依據，必需要從持有時間、轉手次數等作為評估準則。」
年份較新的車輛，整體狀態較好，減少需要進行大型維修的隱憂，故此車輛價值也較高。之不過香港的二手車貶值速度相對較快，以一部 7 年車齡的寶馬 BMW 2 系旅行車計算，因為維修費用較高，其價值或只有新車價的 1/5。相反，同年份的日本品牌的七人車因較受用家歡迎而且維修費較低，故此二手價值較高，貶值程度亦較少。所以車輛製造年份對車價的影響，還要視乎車輛品牌及種類。
汽車屬於損耗品，行駛里數越多，車輛的損耗也越大，需要維修的機會也更高，自然令車價降低。一般來說以香港的路面計算，平均每年行駛約 10,000 至 15,000 公里可視為合理行駛里數，如果超出此範圍，也會令車輛價值降低，並非單憑車輛品牌或外觀便能斷定車輛價值。
香港人對車輛的手數多少，普遍存在一些固有想法，認為手數越低，車輛價值會更高。然而事實上，車輛手數絕不足以反映車輛的狀態，主要視乎過去車主對車輛的保養是否足夠，若然缺乏定期保養，低手數的車輛也有機會出現嚴重機件問題。
近年電動車成為車壇主流，同時新車售價也不斷尋底。雖然政府自 2024 年 4 月起減少電動車首次登記稅的寬減金額（即一換一計劃）上限由 $287,500 調整至 $172,500，但依然吸引不少人轉投電動車懷抱，也直接導致汽油二手車的價值不斷下跌。
二手車輛的價值，視乎車輛品牌、製造年份、行駛里數、車輛手數及車輛類型。
以一部 7 年車齡的寶馬 BMW 計算，因為維修費用較高，其價值或只有新車時的 1/5。相反同年份的日本品牌車輛因維修費較低，所以二手價值較高，貶值程度較少。
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