
汽車冷氣唔夠凍6個原因 |異味源頭逐個講|電動車冷氣不同之處
夏日炎炎,最令車主煩惱的便是冷氣出現問題。然而汽車冷氣系統複雜,牽涉不同部件,雖然「病徵」大同小異,例如溫度不足及散發異味等,但成因卻可能大有不同。今次快而保便為大家解構汽車冷氣原理外,並分享汽車冷氣唔夠凍的 6 個原因及異味來源。
汽車冷氣|汽油車製冷原理
汽車冷氣系統是個完全密封的循環系統,當中主要由壓縮機、冷凝器及蒸發器 3 大組件組成。另外還有膨脹閥、乾燥器及風機等。而壓縮機與引擎以皮帶相連,當引擎運轉時同時帶動壓縮機運轉,才可令整個冷氣系統進行運作。
汽車冷氣運作步驟
- 壓縮機將高溫高壓的氣態雪種,輸送至車頭前方水箱位置的冷凝器,利用冷熱溫差,變成液態雪種。
- 液態雪種會經過乾燥器及膨脹閥,再進入蒸發器。
- 此時液態雪種吸收由風機吸引的空氣熱量,並變成氣態。
- 風機將冷空氣透過風口吹入車廂。
- 氣化後的雪種經由壓縮機吸入,準備再次製冷。
由於壓縮機利用引擎的轉動才可運作,而壓縮機轉速越高製冷效果也越佳,為了讓引擎在怠速時也能提供充足的製冷效果,便需要用上較大容積的壓縮機,但缺點便是會增加耗油量。
汽車冷氣|電動車製冷原理
早期的電動車所採用的冷氣系統,與汽油車相似,只是壓縮機的動力來源由引擎變成摩打。而新一代的電動車已改用一體化壓縮機,將壓縮機、摩打及電路合而為一,不會增加車輛動力系統負擔。由於壓縮機摩打可自行調整轉速,令壓縮機容量比汽油車較低,保留電量供傳動系統使用。
汽車冷氣|唔夠凍 6 個原因
冷氣系統涉及多個大大小小組件,只要其中一部分出現問題也影響製冷效果。
雪種
當感到冷氣溫度不足,首先聯想到的便是雪種,然後便到車房「加雪種」。雖然加雪種後冷氣溫度大多即時回復正常,但大多只能維持短時間,因為冷氣系統是個完全密封的循環系統,當雪種不足即代表有位置出現洩漏,應到車房作詳細檢查,以找出洩漏位置。
壓縮機
壓縮機是整個冷氣系統的心臟,若出現問題便直接影響製冷效果。但由於壓縮機普遍相當耐用,加上可引致同樣問題的原因很多,大多到最後階段才會檢查壓縮機,可惜到此階段大多已花費不少金錢及時間,加上壓縮機更換費用較高,所以壓縮機如出現問題,會令車主感到相當頭痛。
冷凝器破損 / 阻塞
由於需要利用行車時的空氣進行製冷過程,所以位處車前方位置的冷凝器,經常面對灰塵、碎石等雜物的衝擊。日積月累下冷凝器會因灰塵堆積而影響效能,更甚是經常因冷縮熱脹而出現龜裂,引致雪種外洩。
散熱風扇
散熱風扇安裝在冷凝器後方,較常出現的問題是風扇摩打或電路故障,引致散熱風扇停止轉動,影響製冷效果。
膨脹閥
膨脹閥在整個冷氣系統擔當調校溫度的功能,用於調整進入蒸發器雪種的多少。如果膨脹閥失去功能便令系統壓力流失,導致不能調校冷氣溫度。
冷氣濾網
冷氣濾網一般安裝於前乘客位的首飾箱內,用作阻擋灰塵及樹葉等雜物經空氣管道進入車廂。若長時間沒有更換濾網,會降低出風量及影響空氣質素,建議最少每隔 6 個月更換。
汽車冷氣|5 個異味源頭
車廂空間細小,一點異味也會影響駕駛及舒適感,然而異味來源除了來自冷氣系統,也有機會是外來因素。
蒸發器發霉
當車上的冷氣運作時,蒸發器表面會附有不少空氣中的水份,當水份太多便會滴走。如駕駛者在停車後馬上關閉引擎,蒸發器上仍存在不少水份,當加上灰塵積聚,日積月累便很容易出現發霉情況,令冷氣中帶有霉噏味。
送風管道
冷氣經過送風管道傳送至車廂內,因為溫差關係或會令管道內積聚水份並滋生細菌,便會產生異味。如情況輕微可購買汽車冷氣清潔劑,然而應先閱讀使用方式,留意消潔劑的噴入位置。
冷氣濾網
積滿灰塵的空氣濾網,除了會影響製冷效果,還會產生異味,長期使用更有機會影響健康,所以不厭其煩再次強調,建議最少每隔 6 個月更換。
過量香精
不少車主愛在車廂內擺放香精,但如果是含有揮發性成分的香精,當日子久了,香精的味道便附在蒸發器及送風管道內,加上潮濕天氣的滋養下,便會產生難聞的氣味。
環境氣味
有時候駕駛時突然聞到異味,但找遍車內外也找不到源頭。其實,異味未必來自車內,而是因為開啟了空氣外循環,令外間的異味傳送到車廂內。此時,將外循環轉為內循環便可。
汽車冷氣|保養要點
汽車冷氣出現問題,需花費不少金錢及時間維修,令車主相當頭痛。其實平常保養得宜,便可減低冷氣出現問題的機會。
1. 抵達目的地前數分鐘關閉冷氣系統,繼續保持出風狀態,吹乾蒸發器及送風管道內,減少水份積聚。
2. 不要長期開啟最小風量,避免灰塵積聚在送風管道內。應定期開啟最大風量約數分鐘,吹清送風管道內的灰塵,但操作前謹記所有人離開車廂。
3. 因冷空氣會下沉,所以當開啟冷氣時,吹風口宜稍為向上,較易感到涼意並減少冷氣系統負荷。
4. 在高溫下進入車廂,不少人會開啟內循環希望加快降溫。由於車內溫度比室外高,反會得到反效果。建議應開啟窗戶,將冷氣調至外循環加快排走熱氣,待車內溫度降低後再調至內循環。
