【2026電動車】盤點10款最新焦點電動車｜一換一完結前注意事項

香港的電動車新車登記數字近年屢創新高，各大品牌亦積極推出新車務求分一杯羹。來到 2026 年，香港電動車市場有何選擇？面對一換一仍未明朗的情況下，買電動車有何注意事項？今次快而保為大家盤點有機會於 2026 年在港推出的電動車，讓有意換車或買車的你做好準備。

起亞 Kia PV5

充滿科幻味道外形的起亞 Kia PV5，定位為輕型商用電動車（LCV）。以 PBV（Platform Beyond Vehicle）及 E-GMP.S（Electric-Global Modular Platform for Service）打造，其模組化設計可變身為貨車、客車、無障礙車輛（WAV）等，雖然對用家作用不大，但對廠商來說可提供更多不同用途車型。

PV 5 採用單摩打前驅布局，提供 120 kW 馬力及 250 Nm 扭力。電池方面設有 51.5kWh  及 71.2kWh 兩種容量，續航距離約 415 km，支援 150 kW 快速，10% 至 80% 充電需時約 30 分鐘。香港代理已透露 PV5 會登陸本地市場，分別設有客貨車（2 及 5 座）及私家車（5 座）版本，一換一車價由 HK$299,800 起，其他詳情則有待代理公佈。

萬事得 Mazda 6e

萬事得 Mazda 與內地汽車品牌長安汽車合作研發的 6e，去年在國內推出（內地版為 EZ-6）後贏盡銷量與口碑，廠方火速發表歐洲版本，並改名為 6e。外形延續品牌一貫的 Kodo-Soul 魂動設計語言，車身長、闊、高分別是 4,921 mm、1,890 mm 及 1,491 mm，斜背設計線條簡單流暢。配備無窗框車門、隱藏式門柄及電動尾翼。

香港代理已宣佈 6e 將在港發售，採用後輪驅動，設有 78kWh 電池容量，30% 至 80% 充電只需 15 分鐘，提供最高 545 km 續航距離，馬力及扭力分別為 190 kW 及 320 Nm，0-100 km/h 需時約 7.5 秒。

smart #2

過往汽油年代的 smart 以一系列城市小車為主，但到電動時代全線車系體積突然膨漲，不過來到 2026 年，smart 終於重拾初心，表示將於年內發表全新細車 #2。新車預計為兩座位車型，馬力約 120kW，最大續航距離為 300 公里，支援快充功能，30 分鐘可充電至 80%。smart 表示新型號由 Mercedes-Benz 設計團隊設計，並採用新技術，結合目前 #1、#3 及 #5，令 smart 產品線更為齊全，適合不同要求用家。

凌志 LEXUS ES

凌志 LEXUS 於 2025 年中發表全新第 8 代 ES 系列，作為品牌暢銷的四門房車系列，新一代除保留汽油版本，也新加入純電系統。新車由三廂式改為斜背設計，車長更加長 165 mm 至5,140 mm。車廂亦重新設計，12.3 吋數碼儀錶板配合 14 吋中央觸控屏幕，中控台加入「感應式隱藏按鈕」，當手指靠近時，功能按鈕包括冷氣、音量及 360 視像等按鈕便自動亮起。

ES 系列分為 ES 350e 及 ES 500e，兩者同為 74.69 kWh 電池，當中 ES 350e 屬單摩打前驅布局，輸出 165 kW 馬力，0 - 100 km/h 為 8.2 秒。而配置雙馬達配置的ES 500e，則提供 252 kW 馬力，0 - 100 km/h 需時 5.7 秒。續航距離於 CLTC 制式下分別為 685 km 及 610 km，支援 150 kW 直流充電，30 分鐘內將電量由 10% 充至 80%。

日產 Nissan LEAF

可堪稱為「日本駐港電動車大使」的日產 Nissan LEAF，相信港人絕對不會陌生，來到 2026 年終於出現翻天覆地的改變，全新一代 LEAF 由揭背小車換上城市 SUV 外形，體積比今代增加不少，帶來全新感覺。

目前廠方共發表 4 個版本，分別由 52 kWh 至 75 kWh 電池，馬力約由 128 kW 至 157 kW，續航距離由 417 km 至最高 488 km，35 分鐘便可將電量從 10% 充至 80%。內櫳亦換上全新設計，設有兩個長型屏幕，分別擔任數碼儀錶板及中央屏幕，視乎不同版本，尺寸為 12.3 吋至 14.3 吋。

安全系統方面，標配 Nissan ProPilot Assist 半自動駕駛輔助系統，設有前方碰撞警示、自動緊急煞車、遠光燈輔助、車道偏移警示等安全系統。

極氪 Zeekr 007 GT

雖然極氪 Zeekr 007 GT 擁有旅行車外形，但廠方刻意用上流線斜背設計、1,445 mm 低矮車身及分段式尾翼，打造具有濃厚高性能味道的旅行車。007 GT 於性能表現的數字上也絕對匹配其外形，設有後驅版及四驅版，其中四驅版輸出 475 kW 馬力及 710 Nm 扭力，0-100 km/h 只需 3.8 秒。

電池方面，後驅及四驅均配置 75 kWh 容量電池，而長續航後驅版則為 100 kWh，在 CLTC 制式下續航距離為 650 km（後驅）、825 km（長續航後驅）及 585 km（四驅），三個版本均支援 800V 充電，最快 10.5 分鐘便可由 10% 充至 80%。

平治 Mercedes-Benz VLE / VLS

平治 Mercedes-Benz 早於年中的上海車展中，展出概念車 Vision V，以全新造型撼動豪華 MPV 市場。事隔不久，廠方便宣佈將會發表 VLE 及 VLS 兩款車型，取代現時的 V-Class，當中 VLE 主打三排座椅，最多可容納 8 名乘客。VLS 則針對豪華市場，配備獨立座椅，提供 S-Class 級的享受，甚至提供 4K 後座娛樂螢幕及氣氛燈。

兩款車型預計將於 2026 年發表，廠方指採用最新 VAN.EA（Van Electric Architecture）模組化平台，配合 Battery-First 設計，即將車底整合電池，有效提升車內空間及降低重心，增強操控性。

平治 Mercedes-Benz GLB

繼全新 CLA 後，平治 Mercedes-Benz 不再獨立設有 EQ 車系，而是同一車系中融入汽油及純電型號。例如全新一代 GLB 系列，其純電型號只會加上「with EQ Technology」以顯示身份。作為品牌最為暢銷的七人 SUV，全新 GLB 無論長、闊、高也略略增加，整體上依然保持 GLB 的線條。後方行李廂為 540 公升，將第三排座椅放低後可增至 1,715 公升。

當中純電型號分有 GLB 250+ with EQ Technology 及 GLB 350 4Matic with EQ Technology，同樣配備 85 kWh 電池，馬力及扭力分別為 200 kW / 260 kW 及 335 Nm / 516 Nm，支援 320 kW 快充，續航距離最高為 631 km。車廂內配備 10.25 吋數碼儀表板及 14 吋中央屏幕，前乘客位則有 14 吋屏幕選購。

平治 Mercedes-Benz CLA

今年初發表的全新平治 Mercedes-Benz CLA，換上了全新的外形設計，其鬼面罩裝有 142 粒 LED 發光單元，並配襯貫穿式頭燈設計，極具未來感。全新 CLA 是廠方首度採用 Mercedes-Benz 模組化架構（MMA platform）打造，結合獨家電池技術及 800V 電力系統，續航距離最高可長達 792 km。現時香港提供 CLA 250+ 及 CLA 350 4MATIC 兩個版本，前者為後輪驅動單摩打配置，後者則為雙摩打四輪驅動。

新車配搭全新的 MBUX Superscreen 大型一體式屏幕，將 10.25 吋數碼儀錶板及 14 吋中央觸控屏幕結合成超寬闊的顯示介面。車機內置最新的 MB.OS 操作系統，提供強大的 AI 運算能力，並可無縫連結至 Mercedes-Benz Intelligent Cloud 雲端服務，更可透過 OTA 無線更新功能，持續獲取最新的軟件及功能升級。

小鵬 XPENG P7

小鵬 XPENG P7 是廠方最新發表的車型，房跑車外形為品牌打造更齊備的產品線，車長達 5,017 mm 的 P7，軸距達到 3,008 mm，令車廂空間極之闊落。P7 可稱為現時廠方高科技之作，配備 3 粒圖靈（Turing）  AI 芯片，總運算能力達 2,250 TOPS，直接受惠的自然是 XNGP 智能輔助駕駛，在面對不同路面情況時反應更快。

性能表現方面，P7 同樣屬頂尖之列，不但前後重量為 50：50 分佈，重其中四驅 Ultra 版更提供 437 kW 馬力及 695 Nm 扭力，0-100 km/h 只需 3.7 秒，極速達到 230 km/h。雖然廠方未有公布電池容量，但從 CLTC 制式下續航距離為 750 km，而電能消耗量每 100 km 為 13.5 kWh 情況下，估計電池容量約由 97 kWh 至 102 kWh。

2026 年買電動車注意事項

現時的電動車首次登記稅寬減安排（即 一換一）即將於 2026 年 3 月 31 日完結，目前未知 之後有關電動車的首次登記稅務安排，需有待政府公怖，故此在 3 月前相信會有掀起一陣購車潮，建議預先擬定買車計劃，避免到時或要忍受較長的交車期。

此外，要留意 2025 年底起，電動車牌費會由「按車重」轉為「按額定功率」分級徵收，馬力愈大的電動車，未來三年牌費加幅會更高。 所以 2026 年購買電動車時需要留意額定功率輸出，不可單看馬力及性能數字。

常見問題

一換一完結後點算？

現時電動車首次登記稅寬減（包括一換一）只去到 2026 年 3 月 31 日，之後政府會否延續或改制仍未有定案。如打算利用一換一買電動車，建議於 3 月前落訂，否則很大機會撞正「尾班車」出現交車潮，甚至來不及於限期前出牌，失去稅務優惠。

電動車新牌費按額定功率收費有何影響？

由 2025 年底開始，電動車牌費會由「按車重」改為「按額定功率」分級收費，額定功率愈高的電動車，未來幾年加幅會愈進取。以比亞迪 BYD Sealion 7 為例，二輪驅動型號額定功率為 70 kW，四輪驅動型號額定功率為 145 kW，在新牌費架構下，至 2030 年，兩者牌費相差 $4,000。