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【2025香港油價】分析香港油價貴絕全球成因|油公司有否合謀定價|不存在加快減慢?

2025香港油價 l 分析香港油價貴絕全球成因|油公司有否合謀定價|不存在加快減慢?
作者
Eric Lau
發佈日期
2024-08-28
更新日期
2026-07-31
字體大小

根據人力資源管理諮詢公司美世(Mercer)發布的《2024年全球生活成本排名》,香港、新加坡、蘇黎世成為生活成本最貴的城市,其中本港油價更是全球最高,大幅拋離第二名的摩納哥。為何香港汽油價格多年來升多趺少?今次快而保 Kwiksure便與大家看看香港油價高企的背後成因。

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目錄
  • 香港石油價錢有幾貴?
  • 不存在加快減慢?
  • 本港汽油來自新加坡
  • 每公升汽油毛利有幾多?
  • 油公司只入貴價油?
  • 油價「齊上齊落」?
  • 常見問題
延伸閲讀

香港石油價錢有幾貴?

截止 2024 年 8 月底,香港每公升汽油價格為 3.273 美元(約 HK25.53),比去年的 3.04 美元(約 HK23.72)升約 7.63%。油價排第二高的城市為摩納哥,每公升汽油價格為 2.371 美元(約 HK$18.5),仍比香港油價相距 -27.53%。

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不存在加快減慢?

雖然香港汽油價一直格予人加快減慢情況,不過據消委會於 2020 年表示,「由 2020 年 1 月至 4 月,(香港)油公司下調了汽油價格 11-13 次,當中自 3 月起國際油價出現大幅波動,油公司的調整更較以往頻密(共7-9次),所以不存在「加快減慢」現象。」但消委會亦指出 2020 年車用燃油價格的監察分析,由 2013 年至 2020 年首季,若將 7 年間的汽油牌價和布蘭特原油價格累積增減作比較,則每公升牌價在減價時,「少減」了 $2.4,和加價時「加多」了 $1.99。

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本港汽油來自新加坡

香港沒有煉油廠,所以本地成品油全部來自新加坡,而生產出來的汽油則會經運油輪船運送到香港,再儲存在青衣的油庫,郵輪的運輸成本較陸路為高。由於油庫的租金不菲,全港也只有四間油公司會從新加坡進口汽油,它們分別是 Shell 蜆殼Caltex 加德士Sinopec 中石化及 Esso 埃索。而中國石油東方石油只是從前面四間油公司購買成品汽油。

另外,因為本港的地價甚高,而油公司開設油站又需要買地,但高價投地後只得 21 年使用權,變相推高成本。

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每公升汽油毛利有幾多?

由 1999 年至 2024 年,香港汽油零售價從約 HK$10.13 激增至約 HK$23.5,成本價從約 HK$1.19 元升至約 HK$5.36。加上香港政府自 1999 年開始徵收的 HK$6.06 燃油稅,換言之油公司的毛利由當年的約 HK$2.88 大增至約 HK$12.1。因此,國際油價的變動最多只能影響石油成本的一部份而己,對於整體價格的影響有限。當然油公司還要面對租金、人工及雜項等多個成本的上漲因素。

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油公司只入貴價油?

香港目前只供應三款燃油,分別是 98 辛烷值標準無鉛汽油、98 辛烷值特級無鉛汽油和一種柴油,而沒有較便宜的 92 和 95 汽油可供選擇。

前競委會主席胡紅玉表示,對政府拒絕規定油公司重新引入較廉價的 95 汽油的解釋尤其感到不滿。因為 95 辛烷值汽油能為消費者提供較廉價的替代品。即使其他國家的車用燃油報告顯示過半數司機會選用價錢較 98 便宜 15% 的 95 辛烷值汽油。雖然在 1991 年,本港曾同時銷售 95 辛烷值無鉛汽油及 98 辛烷值無鉛汽油。但在銷售不足一年內,所有油公司決定將 95 辛烷值無鉛汽油撤出市場。而零售商過去曾表示,他們只出售 98 辛烷值汽油的決定,是反映了顧客的喜好。政府則以「自由市場經濟運作」作為理由選擇「不干預燃油業」。

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油價「齊上齊落」?

另外,有分析指出競委會和消委會都無法找到四間公司「合謀定價」的證據(即是只要有一間油公司調整價格,其他油公司就會在一兩日內跟隨),只能稱之為「平行定價」。因為油公司推出油卡、車隊卡、限時優惠等折扣,令不同消費者的最終付出價格不同。但不難發現其「加多減少」和「加快減慢」的價格趨勢。香港汽油市場存在著結構性問題,然而政府卻一直沒有調整政策來規管汽油公司的盈利模式。

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常見問題

香港汽油來自哪個地方?

香港沒有煉油廠,所以本地成品油全部來自新加坡,而生產出來的汽油則會經運油輪船運送到香港,再儲存在青衣的油庫。

每公升汽油毛利有幾多?

由 1999 年至 2023 年,香港汽油零售價從約 HK$10.13 激增至約 HK$23.5,成本價從約 HK$1.19 元升至約 HK$5.36。加上香港政府自 1999 年開始徵收的 HK$6.06 燃油稅,換言之油公司的毛利由當年的約 HK$2.88 大增至約 HK$12.1。

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Eric Lau
作者
Eric Lau

Eric 是快而保的內容創作者,負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章,努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。

Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗,曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體,愛好文字工作之餘,也享受駕駛帶來的樂趣,平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。

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